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理性观点的春节火车超级

作者:昌仡碘    发布时间:2018-01-08 06:15:17    

最近,我看到一些网友评论火车在互联网上过度拥挤他们中的许多人说:“火车过度繁琐是从”春节“借钱赚钱的铁路”在我看来,如果这些话是由没有座位票的乘客购买的,那么可以理解它是抱怨,但是从其他人的口中说,它有点像“豹子”首先,我认为“赚钱”绝不是过度训练的目的亲爱的,想象一下铁路赚钱的最直接方式是什么 - 这是一个不断上涨的票价目前的铁路票价不到同一距离的汽车票价的一半,更不用说春节期间汽车必须大幅增加,所以如果铁路增加30%的票价,它仍然很多比汽车便宜然后让我们简单地计算出铁路部门对价格上涨的使用以及对收入的过度收益乘坐T1火车从北京西到长沙假设它有9辆硬座车和7辆硬座车每节有118个座位,票价191元,硬卧66元,票价约335元在计算中间)然后,根据今年铁道部的新规定,硬座车最多可容纳180人,即超过62人计算:该列车的票价收入为9×180×191 + 7 ×66×335 = 464190元如果票价上涨30%且乘客人满为患,这列车的票价收入= 9×118×(191 + 191×0.3)+ 7×66×(335 + 335×0.3)= 464895元> 464190元可以看出,火车过度繁殖不是为了赚钱如果是纯粹赚钱,为什么不直接提高价格和控制人数,这样不仅可以增加收入,还可以降低安全风险,减少员工工作量,提高服务质量 ,为什么不如果不是为了赚钱,为什么春节火车过度拥挤仍然普遍存在我认为,归根到底,目前的铁路运输能力无法满足春节期间增长一倍的运输需求每年春节前,成千上万的农民工和学生回家与家人团聚庆祝新的一年之后,他们将继续外出工作和学习在这个过程中,它们是安全,舒适和低价的火车一直是他们的首选铁路部门面临通常客流量的几倍甚至十倍最有效的回应是开放临时乘用车然而,众所周知,铁路车体和运行轨道是有限的多少,在这种情况下,仍然不能满足人们出行的需要,通过出售一定的无座位票来确保人们的出行,这是铁路部门无奈的运作但是,为了确保安全,铁道部今年规定每辆车不超过180人总之,火车过度拥挤是目前铁路运力不足的无奈解决方案这是我们广大人民和铁路部门不愿意看到的情况我认为,

 

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